フリート管理者としての仕事は常に満席です。車両の稼働時間、メンテナンスコスト、ドライバーの安全性は、日々の懸念事項です。しかし、次の排出規制の波に対応するという、もう一つの重要な課題が目前に迫っています。ディーゼル車両の場合、これは後処理システムが次のことを行う必要があることを意味します。

世界の自動車産業は、電動化と排出ガス規制の強化という二重の力によって激変しています。電気自動車が見出しの大半を占めていますが、内燃機関は、特に商用および重量物部門においては、決して時代遅れではありません。その代わり、

Scania トラック ユーザーは、NOx センサー信号の遅延によって引き起こされる異常な尿素消費に直面することがよくあります。 Huizhou Ruize の「動的キャリブレーション アルゴリズム」は信号の偏差をリアルタイムで補正し、尿素噴射誤差を 5% 以内に保つことができます。ヨーロッパの特定の物流艦隊が Ruize センサーを採用した後、