La industria automotriz global está experimentando un cambio sísmico, impulsado por las fuerzas duales de la electrificación y las regulaciones de emisiones más estrictas. Mientras que los vehículos eléctricos dominan los titulares, el motor de combustión interna, particularmente en los sectores comerciales y de servicio pesado, está lejos de ser obsoleto. En cambio,

Los usuarios de camiones de Scania a menudo enfrentan consumo anormal de urea causado por señales de sensor de NOx retrasadas. El 'algoritmo de calibración dinámica de Huizhou Ruize puede compensar la desviación de la señal en tiempo real, manteniendo el error de inyección de urea dentro del 5%. Después de que una cierta flota de logística europea adoptó los sensores Ruize,

Los motores diesel BMW (como B47, B57) dependen de los sensores de NOx para el control de circuito cerrado. El sensor de NOX de tercera generación de Huizhou Ruize adopta la tecnología 'Detección redundante de doble canal ', con una tasa de error de menos de ± 3%, superando con creces el nivel promedio de la industria. Además, su protección IP6K9K