Глобальная автомобильная промышленность претерпевает сейсмический сдвиг, обусловленный двойными силами электрификации и более строгими правилами выбросов. В то время как электромобили доминируют в заголовках, двигатель внутреннего сгорания, особенно в коммерческих и сверхмощных секторах, далеко не устарел. Вместо,

Пользователи грузовиков Scania часто сталкиваются с ненормальным потреблением мочевины, вызванным отсроченными сигналами NOX. Динамическая калибровка Huizhou Ruize 'Алгоритм калибровки ' может компенсировать отклонение сигнала в режиме реального времени, сохраняя ошибку инъекции мочевины в течение 5%. После того, как определенный европейский логистический флот принял датчики Ruize,

Дизельные двигатели BMW (такие как B47, B57) полагаются на датчики NOx для управления с закрытым контуром. Датчик NOX третьего поколения из Huizhou Ruize принимает технологию избыточного обнаружения ', с частотой ошибок менее ± 3%, что намного превышает средний уровень в отрасли. Кроме того, его IP6K9K Prot